Ce week-end, le DTM se produit en terre anglaise, à Brands Hatch, et sachez que vous pouvez y suivre la course en direct sur le canal YouTube officiel du championnat. Cette initiative n’est pas une première en matière de retransmission de courses automobiles en streaming sur Internet, mais le fait qu’elle couvre l’intégralité (courses et essais) d’un championnat de très haut niveau est évidemment très intéressant et ouvre peut-être de nouvelles perspectives aux internautes, face à celles d’un streaming moins “légal”.
Le manufacturier de pneumatiques Pirelli a annoncé qu’à compter du GP du Canada (du 7 au 9 juin) il allait faire marche arrière et proposer à l’ensemble du plateau des gommes plus solides et endurantes, ne nécessitant que deux voire trois arrêts au stand grand maximum durant la course. Cette volte-face est la conséquence du flot de critiques, provenant aussi bien des écuries (à l’exception notable de Lotus), des observateurs et des fans, qui a suivi le dramatique Grand Prix d’Espagne, dimanche dernier. Et c’est tant mieux, tant la situation devenait de plus en plus que grotesque, jusqu’à mettre en péril l’essence même de la course. Qu’est-ce qui en tourne pas rond ?
Breaking News : tout comme l’an passé, l’intégralité des multiples séances d’essais en préambule de l’Indy 500 va être diffusée en direct sur le fameux “race control” du site officiel de l’IndyCar ! Du 11 au 17 mai, les fans du monde entier vont pouvoir assister confortablement installés devant leur ordinateur à l’ensemble des essais précédant les qualifications pour la 97ème édition des 500 miles d’Indianapolis, la plus grande course automobile du monde.
Pour la deuxième année consécutive, c’est la délicieuse Kate Upton qui est en couverture et bénéficie de l’exposition exceptionnelle offerte par le Sports Illustrated Swimsuit Issue, sorti au coeur de l’hiver dernier. Au pays de l’oncle Sam, du Big Mac et des 500 miles d’Indianapolis, le SI Swimsuit Issue est une véritable institution, tandis qu’à travers le monde, ce magazine passe chaque année entre les mains de plusieurs dizaines de millions de lecteurs.
Il y a de cela quelques semaines, j’ai dévoré avec grand appétit la biographie (non autorisée) Guns n’ Roses : une saga américaine de Stephen Davis, une œuvre remarquable sur le parcours exceptionnel du “groupe le plus dangereux du monde”, sur cinq paumés devenus stars, sur un quotidien longtemps rempli de dope et de filles faciles. Au sommaire, on y découvre tout sur le trauma et la folie d’Axl Rose, la mort (!) de Slash, l’opération de la dernière chance de Duff McKagan, l’AVC de Steven Adler et les activités de dealer d’Izzy Stradlin. Et puis, on y découvre aussi quelques anecdotes bien crasses dont celle concernant le titre inédit Cornchucker. Une vraie porn song.
2013 marque les 20 ans du 4ème titre mondial d’Alain Prost, le dernier d’un Français. Après lui le déluge, ou presque. Jules Bianchi, terriblement prometteur en ce début de saison avec la (très, mais alors très) modeste Marussia, sera-t-il celui qui émergera parmi cette la génération de pilotes français qui se distingue aujourd’hui en F1 ? J’ai de bonnes raisons d’y croire.
J’ai récemment passé quelques jours à Bruxelles, sous la neige, et j’en ai profité pour faire un tour à Autoworld où plus de 250 modèles passent en revue l’histoire et l’évolution de l’automobile à travers des incontournables mais aussi de nombreuses marques oubliées belges.
… ou comment suivre en direct les Grand Prix et les analyses des meilleurs spécialistes de la discipline durant toute l’année sans passer par les cases Canal+ et Canal+ Sport.
Ce n’est pas tous les jours qu’un champion du monde de Formule 1 vient à la rencontre de ses fans, fût-ce à travers une opération promotionnelle et la présentation de la nouvelle publicité pour la Renault Mégane. J’ai donc la chance de pouvoir aller à la rencontre de Kimi Räikkönen, venu faire un saut rapide à L’Atelier Renault des Champs-Élysées à Paris.
Au terme d’une nouvelle séance d’essai fructueuse sur le circuit de Sebring, qui l’a vu signer le meilleur temps de la journée devant notamment le champion sortant Ryan Hunter-Reay, le “rookie” Tristan Vautier a bien voulu répondre à mes questions sur son arrivée cette année en IndyCar. Le Français impressionne déjà ses futurs adversaires, après avoir réalisé l’exploit d’enchainer les titres ces deux dernières années : champion Star Mazda en 2011 et champion Indy Lights 2012. Il s’apprête à disputer sa première saison en IndyCar à bord d’une monoplace engagée par Schmidt-Peterson Motorsport.
La nouvelle est donc tombée ce matin dans L’Equipe : c’est le groupe Canal+ qui obtient pour la France les droits de diffusion du championnat du monde de F1, pour au moins trois ans. Au détriment donc de TF1, qui diffusait sur son antenne les Grand Prix depuis 1992. L’intégralité des course est pour l’instant annoncée sur Canal+, ainsi qu’un magazine dédiée (en clair) les jours de course. Je me réjouis bien évidemment de ce bouleversement puisqu’après 20 longues années d’incompétence et de suffisance crasse, TF1 est enfin privée de F1. Reste maintenant à peser le pour et le contre de laisser ces mêmes droits à Canal+.
Comme chaque année, le salon Rétromobile s’est tenu début février à la Porte de Versailles de Paris. Les passionnés de vieilles mécaniques ont pu y admirer des voitures bien sûr, mais également faire leur marché parmi les livres, les miniatures, les pièces détachées et les oeuvres d’art qui s’y concentrent. En ce qui me concerne, c’est le seul thème du sport automobile qui m’y a une nouvelle fois conduit. Voici donc une sélection de quelques sportives, prises sur le vif cette année.






















